عودة باجيرو 2027 لماذا اختفت الأسطورة ولماذا تعود الآن؟

في خطوة حبست أنفاس عشاق المغامرة والدفع الرباعي حول العالم، أعلنت الأسواق رسمياً عن عودة باجيرو 2027 لتكتب فصلاً جديداً من القوة والفخامة؛ حيث أزاحت شركة ميتسوبيشي موتورز الستار رسمياً عن سيارة الدفع الرباعي المخصصة للطرق الوعرة “باجيرو” (Pajero) كلياً والمعاد تصميمها بالكامل في عرضها العالمي الأول.

ويأتي هذا الطراز الرائد ليمثل الفصل التالي للعلامة التجارية، مستنداً إلى تاريخ حافل بالاعتمادية والنجاحات الميدانية.

من 1982 إلى اليوم.. كيف صنعت باجيرو اسمها؟

• 3.29 مليون سيارة و170 دولة: انطلقت باجيرو لأول مرة عام 1982 لتجمع بين أداء الطرق الوعرة الأصيل وراحة سيارات الركاب، وحققت إجمالي إنتاج يتجاوز 3.29 مليون وحدة عبر أجيالها الأربعة في أكثر من 170 دولة ومنطقة.
• طفرة المركبات الترفيهية: حظيت السيارة بشعبية واسعة لا سيما بين الشغوفين بالأنشطة الخارجية، وكانت أحد الطرازات التي قادت طفرة المركبات في اليابان خلال تسعينيات القرن الماضي.
• إرث الراليات: نجحت باجيرو على مدار أربعة أجيال متعاقبة في بناء قاعدة جماهيرية واسعة وموثوقية في أكثر من رالي حول العالم وايضا توفير المصنع نسخة مخصصة للرالي لذلك اقترن اسم باجيرو مع اسماء ابطال الراليات. 

لماذا توقفت باجيرو؟

توقفت باجيرو في جيلها السابقة لإعادة هيكلة فلسفة المنتج وتطوير منصة هندسية جديدة تتماشى مع المعايير المستقبلية؛ حيث كانت تحتاج الشركة إلى الانتقال بالطراز من مفهوم “الثقة والراحة” التقليدي إلى بُعد جديد يجمع بين “الفخامة والهيبة” (Prestige) التي تُتوقع من طراز رائد حديث.

ما الذي تغيّر ليجعل العودة ممكنة الآن؟

أصبحت العودة ممكنة بعد إتمام تطوير شاصيه أو هيكل سلمي (Ladder-frame) متين وعالي الصلابة مصمم خصيصاً للتضاريس القاسية، و تزويد السيارة بمحرك ديزل نظيف، إلى جانب اعتماد قاعدة إنتاج حديثة في تايلاند لتغطية التوسع العالمي.

باجيرو 2027.. ما الذي احتفظت به وما الذي تخلّت عنه؟

تُطور باجيرو الجديدة فلسفتها طويلة الأمد بجمع “الثقة” في الأداء مع “الراحة” و”الفخامة”:

• ما احتفظت به: النسب الجريئة والمهيبة، الخطوط الأفقية القوية، والعمود الخلفي (C-pillar) المستوحى من قضيب الحماية (Roll Bar) الخاص بالجيل الأول، إضافة إلى شاشة القياسات المتعددة الشهيرة (Multi Meter) لبيانات الارتفاع وزاوية الميل والبوصلة.
• ما تخلّت عنه: تخلت عن المقابض والمقصورات التقليدية لصالح لوحة قيادة أفقية بشاشات عرض مزدوجة مقاس 14.3 أنش (أو 12.3 أنش للفئات الأخرى)، ونظام صوتي فاخر من ياماها (Dynamic Sound Yamaha Ultimate) بـ 12 مكبر صوت.

الإطار الاحتياطي اختفى من الخلف.. لماذا؟

تخلت باجيرو عن تعليق الإطار الاحتياطي على الباب الخلفي ونقلته ليُثبت تحت الأرضية الخلفية، وذلك لتحسين الاستخدام اليومي وسهولة تحميل الأغراض في الشنطة. ولكي لا تفقد السيارة هويتها التاريخية، حافظ المصممون على شكل سداسي في التصميم الخلفي يوحي بإرث الإطار الاحتياطي التقليدي.

هل تستعيد باجيرو مكانتها أمام لاند كروزر وباترول؟

تدخل باجيرو المنافسة بفضل مواصفات ميكانيكية وهندسية متقدمة:

• المحرك وناقل الحركة: محرك ديزل نظيف 4 أسطوانات سعة 2.4 لتر مع تيربو يولد قوة 201 حصان وعزم دوران 480 نيوتن.متر، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي جديد من 8 سرعات مع وضع رياضي.
• نظام الدفع: نظام الدفع الرباعي الشهير (Super Select 4WD-II) المزود بـ 7 أوضاع قيادة (العادي، الاقتصادي، الحصى، الثلج، الطين، الرمال، والصخور).
• نظام التعليق: تعليق أمامي مستقل (Double Wishbone) و خلفي بخمس وصلات (5-link) لضمان أعلى مستويات الراحة والثبات على كافة الطرقات.

متى تصل باجيرو 2027 إلى السعودية؟

• المرحلة الأولى (2026): يبدأ الإطلاق التجاري أولاً في السوق التايلاندية، يليه السوقان الياباني والأسترالي خلال السنة المالية 2026.
• التوسع العالمي والسعودية (2027): ابتداءً من السنة المالية 2027 فصاعداً، تخطط الشركة لطرح السيارة في حوالي 100 دولة حول العالم، بما في ذلك أسواق منطقة الشرق الأوسط والمملكة العربية السعودية.

تابعنا الآن على شبكة نبض