لم تعد المنافسة بين شركات السيارات تقتصر على التصميم وقوة المحرك، بل إمتدت إلى عالم التقنيات الذكية والذكاء الصناعي. في هذا السياق كشفت أومودا وجايكو (OMODA & JAECOO)، التابعة لمجموعة شيري العالمية، عن نظام الركن الذكي فائق الذكاء SIVP.

نظام الركن الذكي فائق الذكاء SIVP في السعودية قريبًا

وفي تصريح خاص لتفاعل السعودية، أكد الأستاذ عصام حبيب مدير عمليات أومودا وجايكو أن علامتي أومودا وجايكو ستطلقان نظام الركن الذكي فائق الذكاء SIVP المعروف عالميًا بإسم (Super Intelligent Valet Parking) وهي خدمة تستخدم الذكاء الصناعي للقيام بركن السيارة ذاتيا بدون تدخل من السائق.

ورغم أن السيد عصام حبيب لم يحدد موعداً دقيقاً ومحدداً لإطلاق الخدمة في المملكة، إلا أنه شدد على أن العمل مستمر لتجهيز المنظومة لضمان تقديم تجربة متميزة وحصرية تتناسب مع تطلعات العملاء والمستهلكين في السوق السعودي.

جايكو وأومودا تشوق لنظام الركن الذكي فائق الذكاء SIVP

يذكر أن جايكو وأومودا قامت بحملة تشويق للتقنية الجديدة، عبر نشر مجموعة من مقاطع فيديو على منصات التواصل، ظهرت خلالها سيارات أومودا وجايكو تقوم بتنفيذ عمليات ركن دقيقة بعض المواقع المزدحمة في دبي.

أثارت التقنية الجديدة من العلامة فضول المهتمين بعالم السيارات، وفيما بعد أكدت الشركة أن المشاهد كانت جزءا من حملة تشويق وجزء من عمليات أجرتها لإختبارات على نظام الركن الذكي فائق الذكاء SIVP قبل إطلاقها رسميًا.

ما هو نظام الركن الذكي فائق الذكاء SIVP؟

يعتبر نظام الركن الذكي فائق الذكاء SIVP من أحدث الأنظمة الذكية التي طورتها أومودا وجايكو لمساعدة السائقين في حل واحدة من أكثر المشاكل اليومية شيوعاً في المدن والمناطق الحضرية المزدحمة، وهي ركن السيارة في المساحات الضيقة ومواقف المجمعات التجارية الكبرى والأبراج السكنية.

ويعمل النظام من خلال دمج متكامل ومتقدم لعدة تقنيات تشمل:

1. كاميرات محيطية ثلاثية الأبعاد (360 درجة) توفر رؤية كاملة لبيئة المركبة.

2. مستشعرات ورادارات فائقة الحساسية لقياس المسافات بدقة متناهية.

3. أنظمة معالجة البيانات في الزمن الحقيقي لتحقيق استجابة فورية لأي متغيرات.

4. خوارزميات متطورة للذكاء الاصطناعي مخصصة لتحليل العوائق (مثل الأعمدة الخرسانية، السيارات المجاورة، والأرصفة) لتوجيه السيارة بدقة وبشكل آمن تماماً يفوق الركن اليدوي التقليدي في بعض المواقف المعقدة.

وتؤكد الشركة أن هذا النظام، على الرغم من تطوره الكبير، يندرج تحت فئة “أنظمة القيادة المساعدة المتقدمة” (ADAS) وليس قيادة ذاتية كاملة؛ مما يعني أن السائق يظل مسؤولاً دائماً عن مراقبة المركبة والبقاء متيقظاً للتدخل عند الحاجة.

يعمل النظام بفعالية في مواقف السيارات وبسرعات منخفضة جداً (عادة أقل من 10 كم/ساعة). لا يعمل على الطرقات السريعة أو في الظروف الجوية القاسية (مثل العواصف الترابية التي قد تؤثر على دقة المستشعرات – وهي ظروف يجب أخذها بعين الاعتبار في المملكة.

جايكو J7.. أولى السيارات الحاصلة على التقنية

من المنتظر أن تكون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات والمتميزة جايكو J7 (JAECOO J7) هي الطراز الأول الذي يحصل على نظام الركن الذكي فائق الذكاء SIVP في السوق السعودي، محاكاةً لخطط إطلاقها الإقليمية.

تجمع J7 بين قوة الأداء على الطرق الوعرة والذكاء التكنولوجي الفائق الذي يجعلها المنصة المثالية لاستعراض وتطبيق هذه الحلول الذكية المستقبلية. وبعد اجراءة عمليات الإختبار في دولة الإمارات ينتظر أن تطرح التقنية في النصف الثاني من عام 2026 بعد الانتهاء من برامج المواءمة المحلية والموافقات التنظيمية.

مواءمة النظام للظروف والطرق السعودية

نظراً لطبيعة الأجواء والطرق في المملكة العربية السعودية، والتي تتسم بالحرارة الشديدة خلال الصيف والعواصف الغبارية، حرصت أومودا وجايكو على إخضاع نظام الركن الذكي فائق الذكاء SIVP لبرنامج مواءمة واختبارات صارم قبل إطلاقه الرسمي.

يهدف هذا البرنامج إلى التحقق من كفاءة الكاميرات والمستشعرات والمعالجات تحت أشعة الشمس المباشرة وفي درجات الحرارة المرتفعة، لضمان عمل النظام بأعلى مستويات الاعتمادية والأمان دون أي انخفاض في الأداء. 

موعد إطلاق الخدمة في السعودية

وبحسب مسئولي الشركة تجري حاليا عمليات الحصول على موافقات وعمل ترتيبات تصاريح اصدار التقنية الجديدة في المملكة العربية السعودية بعد عمليات اختبارها والتأكد من موائمة نظام الركن الذكي فائق الذكاء SIVP للطرق والأجواء السعودية.

بالنسبة للسعودية، لم يحدد الطرح تاريخاً محدداً، ولكن بناءً على تصريحات الرئيس التنفيذي شون شو، فإن السعودية تعتبر سوقاً استراتيجياً بالغ الأهمية لاستقبال هذه الابتكارات. من المتوقع أن يتبع الطرح في السعودية الطرح الإماراتي بفترة زمنية قصيرة، ولكن نظرا لعمليات الإختبارات نتوقع أن يتم طرحها في النصف الأول من عام 2027.

لماذا هذا مهم للسعودية؟ في درجات الحرارة المرتفعة التي تشهدها المملكة، تم تصميم هذه المستشعرات لتحمل الظروف المناخية القاسية، مع برامج مواءمة حرارية تضمن دقة القراءات حتى في ذروة الصيف.

2. الذكاء الاصطناعي وخوارزميات التخطيط الحركي

الجزء الأكثر تقدماً في النظام هو طبقة البرمجيات، والتي تعتمد على:

• خوارزميات التعلم العميق (Deep Learning): لتحليل المشهد البصري، وتمييز أنواع المواقف (موازٍ، عمودي، مائل)، وتحديد المساحات الخالية حتى في الظروف المزدوجة (مثل مواقف التسوق المظلمة أو المضاءة بشكل غير متساوٍ).

• التخطيط المساري الديناميكي (Dynamic Path Planning): يقوم النظام بحساب مسار المناورة الأمثل لحظة بلحظة، مع إمكانية إعادة التخطيط الفوري (Re-planning) إذا تحرك عائق أو ظهر عائق جديد أثناء عملية الركن (مثل مرور سيارة أخرى أو شخص).

• التحكم الدقيق في عزم المحرك والتوجيه (Precision Actuation): يتصل النظام مباشرة بوحدة التحكم في المحرك ونظام التوجيه الكهربائي (EPS) لتنفيذ مناورات دقيقة بسلاسة، مع تصحيحات مستمرة لمسار السيارة بفارق لا يتجاوز بضعة سنتيمترات.

3. آليات التشغيل: ركن واستدعاء ذاتي بالكامل

النظام لا يقتصر على المساعدة، بل يقدم مستويين من التشغيل الذاتي:

أ. الركن الذاتي الكامل (Full Self-Parking)

• يبحث النظام أثناء القيادة بسرعة منخفضة (أقل من 30 كم/ساعة) عن مواقف مناسبة.

• عند تفعيله، يتولى النظام بالكامل عملية التوجيه، والتحكم في السرعة، والفرملة، وتعشيق السرعات (R/D) لإتمام الركن في محاولة واحدة أو محاولات متعددة دقيقة، مع مراعاة كافة العوائق.

ب. استدعاء السيارة عن بُعد (Remote Valet Parking) – الميزة الأكثر تطوراً

• يمكن للسائق النزول من السيارة عند مدخل الموقف، واستخدام تطبيق هاتفي ذكي لإعطاء أمر للسيارة بالبحث عن موقف شاغر وركن نفسها بشكل مستقل.

• عند العودة، يستطيع السائق استدعاء السيارة إلى مكانه عبر التطبيق، فتخرج من الموقف وتأتيه بشكل ذاتي.

التطبيق في السعودية: تخيل أنك في مول الرياض بارك أو رد سي مول في وقت الذروة. بدلاً من الدوران بحثاً عن موقف، تنزل أنت وعائلتك عند البوابة، وتترك السيارة تبحث عن موقف وتركن نفسها، وعند الانتهاء من التسوق تستدعيها لتأتي إليك. هذه الميزة توفر وقتاً وجهداً كبيرين، خاصة في حرارة الصيف.